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AUTO和AC都是CRV的空调键。AUTO是自动控制车内温度，AC是直接制冷。当空调打开时，机舱内可以听到“咔嗒”的声音，风扇高速运转，表明空调开始工作。加热时，可以看到中控台上的圆形按钮，因为鼓风机有一个阀来控制外部空气和室内空气，打开内部循环阀关闭，外部空气就不能进入车内。当外部循环开启时，阀门打开，风机将外部空气(过滤)带入车内。

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现在大多数汽车都装有制冷系统。制冷系统有三个需要保护的主要部件。压缩机是一种工作时需要冷冻油润滑的机械装置。制冷剂油随制冷剂流动。当系统中制冷剂不足时，断开低压开关，压缩机无法工作，以保护压缩机。当系统散热不良，压力过高时，高压开关断开，压缩机停止工作，散热风扇高速旋转，使冷凝器冷却。储罐的电容器,它有一个玻璃观察孔,容易观察制冷剂的状态(系统正常工作,一些泡状流,制冷剂过多,小泡沫,泡沫太多,缺少制冷剂,太多和太少会影响正常工作系统)储罐内部干燥剂,具有过滤杂质和水分的作用。如果制冷剂中含有水，则制冷剂在膨胀阀处会结冰。导致制冷剂无法正常流动。当然，制冷剂中含有杂质，也会堵塞膨胀阀，使系统无法正常工作。空调系统是这样工作的:压缩机将载车从相对较低温度的低压管道中取出的热量低压气体制冷剂压缩成高温高压气体制冷剂，压缩制冷剂经过高压管道进入冷凝器冷却，进入高压高温液体制冷剂，经过过滤杂质和储水箱后，低温低压气体制冷剂在膨胀阀内的高压管道膨胀，气态制冷剂吸收蒸发罐内鼓风机吹出的内部热量，成为低温低压气体制冷剂。由压缩机通过低压管吸入压缩，完成一个工作循环。有一个除霜开关在蒸发箱,当温度太低糖霜(结霜将阻止蒸发箱,空调不能吹冷气,风量很小,除霜开关的操作温度通常是1°2°)将断开压缩机电路,压缩机停止工作，不会结霜，所以压缩机是间歇性的。现在有些车采用变排量压缩机，根据温度变化制冷强度，所以工作不是断断续续的。压缩机的间歇工作是通过压缩机头部的电磁离合器来实现的。共同的缺点:1。当制冷剂不足或压力过高时，压缩机不会启动。除霜开关故障。当空调使用一段时间后，就不会有风了。制冷剂中含有水。空调会冷或热一段时间，但风量不变。5.冷凝器通风不良，压缩机工作不正常，风机转速过高。空调系统长期不运行，制冷油全部沉淀，气态制冷剂腐蚀管道，导致系统泄漏。因此，空调系统应至少每月启动一次。制冷剂油随制冷剂循环，防止管道腐蚀。

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